研發(fā)背景

  2016年12月，環(huán)境保護部、家質(zhì)檢總局就聯(lián)合發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中六階段)》，明確了“Ⅵ”排放要求和實施時間。這宣告著“Ⅵ”時代的來臨。由于環(huán)境壓力越來越大，各大城市優(yōu)先響應，要求公共服務域率先執(zhí)行“Ⅵ”標準。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務域的部分，各城市政府也將購買使用“Ⅵ”環(huán)衛(wèi)車作為新標準推廣應用工作計劃的部分。

  城鎮(zhèn)化進程不斷推進，城市道路延長，城市固體廢棄物的數(shù)量和種類也隨著迅速增加，環(huán)境保護壓力也越來越大。同時，近幾年，城市生活垃圾的成分也發(fā)生了很大的變化：垃圾密度不斷降低，可壓縮性增加，采用常規(guī)的垃圾運輸方式，垃圾轉運率降低、運輸成本增加。因此，壓縮式垃圾車因其壓縮容量大、密封性好、裝料方便、自動化程度高等優(yōu)勢而成為垃圾收運的主力車型。

  面對嚴苛的“Ⅵ”標準和垃圾處理的新需求，中集凌宇環(huán)衛(wèi)事業(yè)部提前布局，把控市場脈搏，搶占先機，推出了款總質(zhì)量18噸的“Ⅵ”標準的壓縮式垃圾車，以滿足市場需求。

  裝載能力強，運輸成本低

  采用成熟的東風天錦底盤，豪華內(nèi)飾、美觀大方。配置名優(yōu)發(fā)動機、動力強勁、低速大扭矩。箱體、副車架和壓縮箱結構設計經(jīng)三維建模、應力分析，受力、運動更合理，并通過的壓填角度，保證垃圾壓填均勻，應用雙向壓縮技術，提高垃圾裝載量，降低運輸成本。

  電、氣、液結合控制，利用電控、氣控和液控的優(yōu)點，通過控制轉換，保證了各機構動作準確可靠，提高了產(chǎn)品可靠性和工作率。發(fā)動機功率輸出自動控制，發(fā)動機可根據(jù)不同作業(yè)狀態(tài)自動選擇加速和怠速狀態(tài)，避免功率損耗和系統(tǒng)發(fā)熱，降低了油耗，經(jīng)濟性更好。

  整車多處使用防止誤操作的設計：配備高強度安撐桿，能防止在維修過程中填料器突然降落，保證維修人員的安。優(yōu)化設計液壓舉升回路，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下造成惡性事件，保障作業(yè)人員、設備的安；別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)停止，保障作業(yè)人員、設備的安。安裝有填料器防止下降裝置（左右各1個），防止操作員誤操作，防止意外發(fā)生。

  “密封”與“疏導”并舉，具有導流槽、防倒流裝置及防側漏裝置，杜垃圾在收集和運輸過程中的污水滴漏現(xiàn)象； 箱體與填裝器之間具有液壓自動鎖緊裝置和用密封膠條，U型到頂設計，保證填料器與污水箱之間密封可靠，完杜污水滴漏，減少環(huán)境污染；箱體設有密封式前門和后門，使整車完密封，避免氣味散發(fā)，有提高周邊居民生活舒適度。填裝器蓋完遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現(xiàn)象。