2023年4月份，重卡行業(yè)銷量同比增長83%，市場(chǎng)表現(xiàn)總體一般，但環(huán)比下降31%的態(tài)勢(shì)堪憂。各家主流重卡企業(yè)們，4月份的銷量又是如何的呢？
  
  
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年4月份，我國重卡市場(chǎng)約銷售8萬輛，環(huán)比2023年3月下滑31%，比上年同期的4.4萬輛增長83%，凈增加約3.6萬輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來的第三個(gè)月同比增長，今年1-4月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售32.1萬輛，同比上漲17%。
  
  
  8萬輛的銷量水平在近七年里屬于歷史第二低位，僅高于2022年4月，行業(yè)仍在觸底反彈的復(fù)蘇過程中，且發(fā)展勢(shì)頭不斷減弱。自2月份起，二季度情況即不容樂觀，5月份市場(chǎng)將進(jìn)一步環(huán)比下滑。4月份重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)同比增長60%的原因依舊是市場(chǎng)逐漸恢復(fù)正常、被壓抑的換車需求釋放，因此月度銷量實(shí)現(xiàn)同比快速反彈。但市場(chǎng)出現(xiàn)環(huán)比較大下降的主要原因則是經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)弱復(fù)蘇所導(dǎo)致的購車需求環(huán)比持續(xù)下滑，行業(yè)終端、廠家和經(jīng)銷商訂單都遠(yuǎn)不及此前的預(yù)期。
  
  
  根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在4月份的銷量榜單中，中國重汽以1.8萬輛奪冠；解放同比增速高達(dá)317%，福田和江淮的同比增速均超過100%。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點(diǎn)，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中受益。
  
  
  在重卡一梯隊(duì)中，一汽解放2023年4月銷售重卡約1.7萬輛，同比大漲317%，增速高；今年1-4月，解放重卡累計(jì)銷量約為6.14萬輛，市場(chǎng)占有率約19.1%。
  

  
  中國重汽4月份銷售重卡約1.8萬輛，同比增長44%；其1-4月累計(jì)銷售約8.56萬輛，同比增長27%，市場(chǎng)占有率上升到26.6%，上漲了2.1個(gè)百分點(diǎn)。
  
 

  東風(fēng)公司4月份銷售各類重卡約1.4萬輛，同比大漲54%；今年1-4月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售各類重卡約5.67萬輛，市場(chǎng)占有率約為17.6%，排名保持行業(yè)前三。

  

  
  陜汽集團(tuán)4月份銷售重卡約1.35萬輛，同比增長79%；今年1-4月銷售重卡約5.12萬輛，同比增長53%，市場(chǎng)占有率為15.9%，同比上升了3.8個(gè)百分點(diǎn)。
  

  
  徐工重卡4月份銷車約1500輛，同比大增46%；1-4月累計(jì)銷售約5317輛，同比增長21%，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為1.7%，上漲了0.1個(gè)百分點(diǎn)。上汽紅巖4月份銷售重卡約1000輛，同比增長76%，今年1-4月累計(jì)銷售重卡約2828輛，市場(chǎng)份額約0.9%。
  

  
  盡管4月重卡市場(chǎng)同比增速仍較高，但由于消費(fèi)復(fù)蘇和投資未達(dá)預(yù)期，二季度不容樂觀，5月份將出現(xiàn)明顯的環(huán)比下降。重卡行業(yè)全年能否真正實(shí)現(xiàn)全面上漲就在于下半年，國家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)和刺激固定資產(chǎn)投資的政策是否強(qiáng)力。